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芯片短缺可能导致第一季度全球产量减少100万辆

发表时间:2021-04-22 17:01

文章来源:触摸编辑部

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2月17日,数据公司IHS Markit的周尔表示,芯片短缺可能会导致全球第一季度产量减少接近一百万辆轻型汽车,相对此口气之前预计会大幅增长。 该公司曾估计在2月3日至3月30日,芯片供应问题将导致全球产量减少672,000辆。 轻型汽车生产将由受托人马克·富尔单独实施IHS Markit……

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2月17日,数据公司IHS Markit的周尔表示,芯片短缺可能会导致全球第一季度产量减少接近一百万辆轻型汽车,相对此口气之前预计会大幅增长。 该公司曾估计在2月3日至3月30日,芯片供应问题将导致全球产量减少672,000辆。

轻型汽车生产将由受托人马克·富尔单独实施IHS Markit全球通用(Mark Fulthorpe)表示:“显示水平,尽管我们预计第一季度将有100万辆汽车暂停运营 但该行业将在今年晚些时候复苏,目前年度预测的8460万辆汽车的产量几乎没有太大的风险,尽管如此,我们仍在继续监测,情况仍然不稳定。 仍然..

从2020年开始,汽车工业的半导体供应链出现中断。 随着该行业关闭复苏,从2020年上半年开始的大范围增长,以及这个复苏周期以及越来越广泛地消耗电子行业增长的需求产生冲突,给芯片供应压力带来越来越大的压力。 去年晚些时候,工业本身也经历了消费电子的强劲复苏,为假期积聚了库存。

据此,汽车制造商发现,第一季度使用半导体芯片的系统所受的干扰越来越大。 小型控制器是单位(MCU的半导体)供应链从订单委托到原始设备制造商(OEM)通常在12到16周提早交货,如今半导体介质的生产正常是提早交货的两倍左右,达到 至少26周。 IHS Markit预测情况将在三月左右唯一,尽管供应链第三季度仍然会受到限制。

但是,根据目前的芯片供应量,IHS Markit分析师预测,根据当前和过去的因素,MCU的芯片短缺危机可能仅在三月份就可解决。 从4月开始,该公司预计MCU的供应将有所改善,但仍不能满足OEM的要求。 在第三季度,MCU的供应可以满足OEM的需求,但当时的可能性似乎无法抵消2021年上半年错过的需求。 能够满足OEM的最后需求,可以弥补之前的损失。

最后,所有OEM都将受到MCU的限制影响,有更多库存的制造商正在进入供应渠道(例如尺寸较小的原始设备制造商),可能在库存前受到的影响是 灭绝是次要的。 由于这种情况,集成电路(IC)供应商重新考虑需要与代理工厂的合作,或者通过多样性关系来增加更多代理行业供应商,或者使用相同的供应商却使IC的生产变化更大。

此外,芯片制造商可能会采取错误的措施,以便恢复更多的内部辉煌圈子。 但是IHS Markit预测,为节省资金支出,这些制造商将不会完全反对目前内部转为民用的所谓“光明轮工厂”(Fab-light)战略。 在特别先进的节点方面,仍将依靠一个阶段来积累电和电子。

总体而言,全球轻型第一季度汽车减产已经接近100万辆。 在这个水平上,IHS Markit仍预计今年时间内主要的销售量会恢复正常,因此他们认为当前芯片供不应求更多是季节性的影响,第一季度销售量可能会下降,今年以后转移, 但是不会导致产量下降至2021年。但是,随着产量减少一百万辆的汽车接近接近,一年内作物完全退出的损失可能会变得更具挑战性。

尽管目前的情况预测将主要限于2021年,但是IHS Markit担心将特定领域的供应链放在首位。 欧盟和美国政府在考虑解决芯片短缺问题的方法时,更多地将本地化的生产将减少对来自亚洲的供应链的依赖。

IHS Markit汽车用品公司悬链技术公司高级分析师Phil Amusilude(Phil Amsrud)表示:“在形势好转之前,情况还会变得更加混乱。短期内,调整代理劳动的优先级 我们可以做的就是生产更多的汽车MCU,而不是在其他市场生产产品。从长远来看,汽车业务需要供应,保证将成本和成本放在同等重要的地位,供应链 然而,将更先进的技术转移到节点上,可以通过代劳使该行业更容易受到有限数量的影响。“(小)

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